Бывает (the-borsch.ru), что возрастает расход горючего на машине, падают мощностные параметры, снижается компрессия (mgei-kaluga.ru). Причиной недуга получается залегание колец поршневых.
Диагностические процедуры подобного явления связаны с оценкой целостности данных компонентов (tkdominant.ru). Вообще, не выявлены объективные методы контроля за состоянием колец без демонтажных операций – требуется разборка «движка». Режим сжатия (reklama74.ru), процесс сгорания смеси отражается на целостности многих присутствующих изделий – они функционируют совместно. Работоспособность таких колец сказывается от профпригодности поршня (unixware.ru), клапанов, стенок цилиндрических.
Чтобы обеспечить необходимый стандарт уплотнения (suzdal360.ru), выдержать зазор на поршне и цилиндре (avtomobile-all.ru), кольцо оставляем прочным и упругим (ds-79.ru). Чрезмерного давления также не стоит оказывать на гильзу, не разрушая механизм.
Выясним причины по залеганию колец поршня.
1. Кольцо маслосъемное оказалось изношенным, поэтому не устраняется пленка масляная от зеркала. Частично состав скапливается в пазах поршневых, потом разлагается с выделениями.
2. Не происходит полноценного сгорания остатков смеси. Фракции жижой проникают на канавки, усиливая залегание.
3. Автомобильный «движок» длительно не запускали. Кольца оказались сжатыми, зафиксированными, поэтому утратили упругость. Чтоб такого явления не допускать, ежемесячно заводите авто (достаточно пятнадцати минут).
Бывает, что на новеньком авто существенно снижается формат разгона. При этом возрастает потребность в масле. Значит, просмотрите кольца по эффекту залегания. Также причиной подобного недуга становится использование некачественного бензина, масла.
Проводим диагностические мероприятия.
Сначала отметим параметры компрессии на цилиндрах (оставляем 10 мл масла). Когда обнаружится явный провал по измерениям. Например, все цилиндры демонстрируют компрессию - 12 ед., и один – 5. Значит, поршень с клапаном прогорели. Уточняем диагноз цилиндров с добавлением масла, повторяем замеры. Стоит выяснить функционал зажигания, устройства питания. Проверяют наличие нагара на свечах, определяя качество сгорания смеси.
Рассмотрим методы устранения недуга.
Можно удалить нагар, остатки, воспользовавшись моющими компонентами, растворителями, модификаторами. Реально произвести выпаривание утяжеленных фракций раскаленным паром. Совершают выжигание, «раскоксовывание» раскаленными продуктами сгорания. Осуществляют мойку нагара – самый эффективный подход.